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Ya sea para uso continuo o intermitente, los motores diesel requieren de mantenimiento si han de funcionar como se espera. Esta guía está diseñada como referencia para motores diesel de alta y media velocidad que usan combustible diesel 1-D y/o 2-D, y plantea algunos puntos importantes que deben ser observados. Los motores diesel pueden quemar una amplia gama de combustibles, SISTEMA DE dependiendo de su diseño. Los combustibles específicamente formulados COMBUSTIBLE para uso en motores diesel se denominan normalmente como Número 1 (ASTM D975 No. 1D), y Número 2 (ASTM D975 No. 2D). Los motores más grandes también vienen equipados con sistemas de combustible para quemar productos más pesados, conocidos como combustibles pesados. Sin importar la clasificación, hay ciertas propiedades del combustible que son importantes para
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La clave para evitar los desperfectos mecánicos en ruta y los accidentes de tránsito, radica en el servicio de mantenimiento que se le brinda al vehículo. El servicio de mantenimiento consiste en la verificación temporal de las partes mecánicas del vehículo, con el objetivo de ponerlo en óptimas condiciones para que siga trabajando sin dificultad. Los costos de reparación de los vehículos implican sumas importantes de dinero, por ello se recomienda que al comprar un vehículo se invierta un poco mas de dinero pero optar por un vehículos 0 km. Por la noticias se ven a diario los accidentes ocasionados por vehículos pesados en las principales carreteras del Perú. En las regiones se registran accidentes protagonizados por camiones que, por un mal mantenimiento, presentan falencia en algunas
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Un informe elaborado por el Observatorio de Riesgos de la EU-OSHA en el que se cubre todo el sector de los transportes, se destacan los siguientes peligros, riesgos y problemas de SST para el sector del transporte por carretera: Entre los principales peligros y riesgos físicos cabe incluir: exposición a vibraciones del ruido y posturas estáticas prolongadas en posición sedente (diseño del asiento, la cabina y otros equipos); manipulación manual; exposición al ruido –al cargar y descargar, mientras se conduce un camión (motores, neumáticos, ventilador, etc.); inhalación de vapores y gases, manejo de sustancias peligrosas (gases de escape, productos químicos en el vehículo, combustible, exposición al polvo de la carretera durante la carga, la descarga y las paradas de descanso, y en los trabajos de limpieza
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